Séparateurs d’hydrocarbures Sans bypass (PE)

Le séparateur d’hydrocarbures en polyéthylène haute densité (PEHD) est fabriqué selon la norme EN 858-1.

La réglementation impose de limiter dans les eaux de ruissellement des voiries et parkings les boues et les hydrocarbures. Un séparateur d’hydrocarbures est donc préconisé pour assurer la dépollution des eaux et contenir toute pollution accidentelle.

Le séparateur d’hydrocarbures se décline avec ou sans bypass (déversoir d’orage) et est munis d’un filtre à  coalescence (Rejet en hydrocarbure ≤ 5 mg/L).

Les séparateurs de 500 et 2.090 L (sans bypass) sont équipés d’un débourbeur, d’un filtre à  coalescence, d’un obturateur automatique (le dispositif se déclenche en cas de pollution accidentelle), mais également de joints Forsheda en nitrile pour garantir l’étanchéité.

Les séparateurs de 600 à  2.090 L (avec bypass) sont équipés d’un débourbeur (100 fois le débit nominal au minimum), d’un filtre à  coalescence, d’une zone de stockage des hydrocarbures (10 fois le débit nominal au minimum), d’un obturateur automatique (le dispositif se déclenche en cas de saturation du compartiment de stockage d’hydrocarbures), et de joints Forsheda en nitrile pour garantir l’étanchéité

Les séparateurs d’hydrocarbures sans déversoir d’orage (by-pass) traitent l’ensemble des effluents des eaux de ruissellement sur les parkings couverts. Ils sont préconisés dans les aires de dépotage ou les zones oà¹ à  risque de contamination accidentelle (aires de distribution / dépotage / stockage carburant, par exemple) ou dans des zones sensibles (retraitement d’effluents industriels, etc.).

Les séparateurs d’hydrocarbures avec déversoir d’orage (bypass) sont les appareils les plus couramment installés. Equipés d’un by-pass complètement inspéctable (le seul sur le marché), intégré à  la cuve, ils traitent les eaux de ruissellement sur desvoiries ou des parkings extérieurs. Le bypass assure la distribution de l’effluent dans l’appareil, puis dérive une partie de celui-ci en cas d’orage.